丹麥綾致時裝（Bestseller），在中國經營ONLY、Vero Moda、Selected和Jack Jones等服裝品牌，業務量龐大。它于2013年1月成為服裝行業吃螃蟹的人——采用中國創業公司oTMS提供的SaaS（軟件即服務）服務，來管理自己的物流鏈條。

大型企業物流管理求變

綾致時裝的創新與大型企業物流管理目前面對的深層變革緊密相關。國內公路運輸是個長鏈條行業，貨主、第三方物流公司、專線公司、司機和收貨人彼此之間很難溝通：一方面，下家的信息不愿向上家透明；另一方面，各家采用的信息處理工具不同，貨主可能用Oracle和SAP，物流公司可能用Excel和傳真，要在這中間實現對話通道，成本非常高昂。在這樣的背景下， 企業的物流管理主要靠人工，效率低也易產生混亂；物流鏈條上流轉的貨物一旦出現問題，大家只能被動滅火。 不過，高速的經濟增長掩蓋了所有問題，物流鏈條的運作仍然按部就班。

分析師點評：

國內的消費級互聯網服務異?；鸨?，而企業級互聯網服務剛剛開始。云和移動將深刻變革企業級IT系統，無論是用戶還是IT供應商都要盡快上車。

由于物流行業涉及到非常多的參與方，以及物流行業典型的On Site特性，其IT系統更需要云端化和移動化。未來，物流行業還將與物聯網緊密結合。

但在最近三四年，上游貨主企業有了變革的動力。這是因為，從2013年開始，一大批傳統大中型企業從過去每年兩位數的高增長，突然停止增長甚至出現負增長；與此同時，互聯網對各行業的滲透給所有企業都帶來危機感，企業管理者開始對企業未來發展重新思考——靠拼命擴張來實現增長的時代已經過去了，未來，系統運營效率變得越來越重要。一些企業主動求變，從粗放式、只關注結果的管理模式，開始轉向精細化、注重過程的管理方式。在這一背景下，貨主對物流的態度發生了轉變。

物流在企業成本中的比例高昂，這從中國社會物流總費用就能看出。 2014年，中國社會物流總費用為10.6萬億元，占總GDP的16.6%。企業在物流管理上的任何改善，都會對提升企業運營效益產生不小的影響。

與此同時，收貨人也在迫使貨主做出改變。電商行業讓人們知道，收貨人是可以有這樣體驗的——它可以隨時知道貨物在哪里，從而為下一步業務做好安排。

2011年，在物流行業有10多年從業經驗的段琰與合伙人一起創立了oTMS公司，目標是采用互聯網技術加速傳統物流業進化。

物流業天生需要互聯網+

在段琰看來，只有云計算、SaaS、移動互聯技術才能真正變革運輸業，其他技術方式根本行不通。這是為什么呢？

原來，很多管理軟件關注的是企業內部的業務協同，但運輸業務天生是不同企業間的合作，它是社區型的，不僅是一個鏈條，更是一個網絡。而且，這個網絡必須是在中立平臺上實現公平連接。 “ 如果一個管理平臺以某個企業為中心，其他企業就不愿意在此平臺之上做連接，因為核心企業能看到其他企業的商業機密。 ”段琰說。

在這種狀況下，物流行業更需要接受用互聯網思維打造的“去中心化”的新平臺——在這樣的平臺之上，企業都是網格中的虛擬公司，一起做生意時就握手連接，不做生意時就斷開。這樣的網絡平臺保證了所有企業的公平性和利益。

oTMS觀點：

物流行業更需要接收互聯網思維打造的“去中心化”的新平臺——在這樣的平臺之上，企業都是網格中的虛擬公司，一起做生意時就握手連接，不做生意時斷開。

除了“去中心化”，這個平臺還幫助公路運輸業實現“快遞化”。 物流大行業就像一個金字塔，塔尖是快遞，其次是快運，最后是公路運輸。 快遞、快運雖然承接小件業務，但這兩個領域的領頭羊企業摸索出了“用戶體驗為王的模式”——用戶可以隨時隨地看到貨物運輸的進展，可以對快遞做出好評或者差評，一旦發生問題可以及時反饋獲得解決。這些都是以往公路運輸行業做不到的。

以收貨人的投訴為例，遇到問題，收貨人只能向貨主方的銷售投訴，再由貨主方銷售去投訴物流公司，就這樣一層層轉達，因為整個鏈條是割裂的。也因為如此，當年段琰做物流公司經理時，天天做的一件事就是四處救火。“隨著電商向傳統領域潛移默化地滲透，B2B物流業也要讓收貨人享受到快遞的物流體驗，并讓貨主能關注異常管理。”段琰說。

此外，在傳統公路運輸中，司機送到貨，才能把回單帶回來，這使得回單和資金交易的周期緩慢而混亂?，F在，交貨后，司機拍照、上傳電子回單，通過電子回單來實現更快的現金流。這是通過移動互聯技術，很輕松實現的方式。

綾致時裝吃螃蟹

段琰他們通過云計算、移動互聯網、社交平臺技術等實現了物流業管理的SaaS服務。在SaaS服務中，企業不需購買軟件，而是根據自身需求，向提供商租用基于Web的軟件，來管理企業經營活動。不僅如此，用戶是按租賃服務多少和時間長短向供應商付費的，也無需對軟件進行維護。

oTMS一開始就獲得了與國際一流企業的合作機會，其中包括綾致時裝。

在采用SaaS服務之前，綾致時裝靠人工打電話、發傳真方式來管理物流業務，而且它只能管到自己的一級物流公司，無法指揮到更下一級或者司機那樣的“神經末梢”。采用SaaS服務后，綾致時裝下屬35家一級運輸公司、這些公司的二級分包商，以及綾致時裝30個物流中心和7000家門店這些收貨人，在oTMS的SaaS平臺上形成了一個網絡。 在這個網絡上，每個訂單都是端到端透明的，訂單狀態實時、真實地展現，綾致時裝可以及時了解問題，做好問題預警，由過去的被動解決問題變成主動出擊。 綾致時裝的門店和倉庫，也可以根據貨物運輸狀況，安排收貨和下一步的銷售計劃，并對物流服務給予反饋和評價。不僅如此，每個訂單的價格在執行過程中已同步計算出來，到了賬期末，系統會自動完成所有對賬。

50%以上

綾致時裝的物流業務效率變化已經體現在數字上，原來用電話來進行的物流追蹤人員節省了50%以上。

在把B2B物流管理理順后，去年“雙十一”前，綾致時裝電商部門的B2C物流管理也采用了SaaS服務。京東、天貓、亞馬遜和綾致時裝網上商城的物流業務也通過oTMS的SaaS平臺搞定。

現在，綾致時裝的物流業務效率變化已經體現在數字上。例如，它原來用電話來進行物流追蹤的人員節省了50%以上，這些人員轉到了客服等崗位；對賬時間也縮短了70%~80%。

現在，更多大中型企業采用了oTMS的物流管理SaaS服務，其中包括汽車零配件全球第二大企業采埃孚（ZF）、松下電器等等。

oTMS的設計智能、創新，而且用戶使用體驗非常友好，讓我輕松管理遍及中國的所有運輸配送。

——綾致時裝(天津)有限公司物流總監 Claus Nicolajsen