2015年，對物流行業來講，最熱鬧的領域是車貨匹配、同城配送。然而，我們依舊不能忽視真正龐大且承載著物流使命的各個傳統物流公司、專線、以及千千萬萬的個體司機們。散、小的特點以及層層轉包使得物流過程冗長而復雜，抽絲剝繭，理清業務關系，一個透明可視的運輸流程對客戶來說意義重大。

oTMS副總裁劉展雄在12月23日物流創客沙龍上海站上做了《oTMS互聯互通，鏈接一切》的分享，精華預覽如下：

1、智能手機和4G網絡的普及，使得移動網絡有了更強的能力。技術能力的改變使得連接和信息分享更加便捷；

2、物流業務通過物流公司給到承運商，承運商再給到專線，專線再給到司機。商業流程變化很多，但是這個業務流程沒變，未來五年可能都不會有太大的變化；

3、以前大的貨主很難管控至終端，但是全鏈條以及各個環節在同一平臺信息分享，給予貨主監控到終端的可能性；

4、聯盟聯合起來容易，但是涉及到聯盟各方利益的時候，聯盟的能力就會下降。oTMS獨立操作的賬戶，業務相關方僅在交易層面溝通，給了聯盟各方連接的可能；

5、鏈接一切交易的平臺，具有共享資源的能力，對平臺各方解決問題有積極意義。

以下為部分演講實錄

 oTMS之前已有很多講解，而之前在東方海外我參加的大會很少，基本不露面，現在我也在接受新的模式，從幕后走到臺前，講演可能沒有各位那么精彩。

1、為什么來oTMS？

做一下自我介紹，1999年，我在交通集團，2002年到了馬士基物流，在馬士基做了三年多，2006年到了東方海外，在東方海外從操作做起，花了十年一直做到國內物流總經理。

很多人問我，你去oTMS干嘛，你為什么要干這樣一件事？干了這么多年，了解了這么多，我一直想從更遠的角度去看物流更加實質的東西，oTMS是個互聯網的產品，正好和我的想法吻合。

和創始人Mirek相識 10多年了，2013年我們溝通的時候， 我對oTMS的一些理念還是不接受的，因為我是做傳統物流出來的，覺得這是很難實現的事情。

到了現在，我的觀念已經徹底改變了。原因有兩個：一是智能手機的應用讓一切變得更加方便；二是4G網絡的普及，使網絡運行的速度和費用變得更加方便。

傳統物流領域，大的貨主端很多業務通過物流公司給到承運商，承運商再給到專線，專線再給到司機?，F代商業交易的流程變化很多，但物流領域的交易仍然未變，未來五年估計也無法完全改變，大的貨主始終很難直接走到終端。為什么呢？大三方的價值何在？這里面有一個我們稱為“翻譯器”的東西，我們將貨主的需求翻譯成專線、司機能夠聽得懂的語言和要求去執行。三方，通過整合貨主的需求和專線司機的能力，變成真正的服務給到貨主，這是很真實的鏈條，很難在短時間內打破。
在整個運輸流程中，貨主端、3PL、專線、司機的獨立產品越來越多，在全鏈條這邊，很多是沒有的。oTMS整體理念是SaaS運輸協同平臺，我們希望建立統一的社區平臺，通過客戶端、手機端、PC端的信息互動反饋必要信息。

我們面向所有的企業管理系統開放，積極對接各方系統。無論是貨主還是物流公司，甚至包括專線、司機等，所有的參與者都是oTMS里面的一個賬戶。大家可以把它理解成一個163郵箱，每個人都可以注冊帳號，通過獨立帳號運作，彼此之間可以進行信息推送。通過這種方式，我們很好地切分了每一方的利益關系。每個在oTMS里面的用戶都是獨立的，但是所有的數據又是相互連接的；同時因為賬戶連接，彼此只能夠看到有業務關系的上下游存在。

在運作甲方和三方的過程中，以及與物流市場溝通時，我們發現2016年有一個新的群體——平臺聯盟，因為oTMS擁有前面講的賬戶關系，所以能幫到平臺聯盟。
在華南、武漢、鄭州等地形成了很多的聯盟。比如，華南區有三個比較出名的產業鏈，華南產業鏈、嶺南商會、石井商會。三家涵蓋了廣州大部分的專線與甲方，包括3PL都是靠這些專線在提供服務的。在發展過程中，大家希望能夠通過整合度過物流寒冬。但在整合過程中往往碰到一個問題，就是各個專線的業務關系和財務關系本身是獨立的，很難有效地整合。如何實現聯盟與獨立并存是個大問題。

2、目前平臺分幾種？

第一種，聯盟平臺。他們希望做一些平臺，把聯盟內的交易數據抓上來，保證個體獨立性的同時實現個體之間的數據互動；

第二種，園區平臺?，F在華南很多物流園區也在搞，這都是被互聯網逼的。以前園區很簡單，招個商就解決了，現在互聯網逼著園區轉型。很多人以前去園區找專線單獨聊?，F在園區平臺把園區里的專線連接起來去服務客戶；

第三種，網點——加盟網點。所有的網點串起來組成一個聯盟，類似于安能、以前的德邦、佳吉。網點是加盟的，通過合并數據，合并報表，整合專線和加盟網點。

3、oTMS如何做？

這也是我們2016年在看的東西，所有人在oTMS注冊獨立賬戶，以賬戶關聯關系為前提，對相關的專線、匹配的網點及分撥中心進行關系分離，他們只能看到自己運營的數據，但是所有的數據通過中央的虛擬分撥中心進行分撥。這里會有一個集體數據，這個數據只被記錄到交易層面，沒有記錄到后臺的利益層面。通過我們跟區域TMS的配合，我們可以把所有園區里面各個專線網點連接在一起。一方面，實現統一調度與訂單實時反饋，之前的訂單很難做到這一點；另一方面，實現資源共享。oTMS所做的事情就是幫助大家找到解決方案，幫助聯盟本身，解決內部資源匹配問題。

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oTMS是國內領先的一站式運輸服務平臺，基于首創的社區型“SaaS平臺+移動APP”模式，將貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機和收貨人無縫互聯，形成一個基于核心流程、平衡、多贏的現代運輸商業網絡，帶給客戶全新管理體驗，創造更多商業機會。

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