提到open API，讓我想到我們一位客戶，捷世通物流的CIO唐隆基博士，素未謀面，是我同事發給我一個唐博士在2015年物流沙龍一次活動上的演講資料，題目是《API和開放平臺》，里面有一頁是唐博士設想的oTMS API開放平臺的生態圈，如下圖：

其實當時很巧，唐博士講這個的時候，也正是我們讓一個團隊專門開始著手于open API工作的時候。

API和open API

首先，容我從純技術外行的角度給大家解釋一下這兩個技術術語。所謂API，是Application Programming Interface的縮寫，中文名稱是應用程序接口，大部分的軟件程序，尤其是企業軟件程序，都會有接口，通過這些接口，可以和別的軟件程序連接，彼此調用內部資源，共同解決企業的一些問題，比如物流行業里面常見的訂單導入接口、查詢接口等。一般通過API對接，類似項目制，一個個的做，未能使之標準化、規?；?、可復制。而所謂的open API的目標就是把企業的內部API公開化、標準化，使得外部合作方可以公開、容易的調用。

物流行業中的API現狀

Open API，在2C的互聯網領域很普遍，比如BAT的各種開放平臺，在2B領域，則相對要保守的多。那么在物流領域，有類似的情況，貼近2C或小B的快遞、快運領域要相對好一些，但各家技術水平不一，參差不齊，快遞中順豐應當是最好的。到了2B的物流領域，落差就更大了，不管是物流公司、還是軟件商、設備商，從技術角度，參差不齊，只有個別的稱得上不錯，這也符合行業現狀，無可厚非；但是從心態來說，則很多都藏著掖著，以“我”為中心的心態很濃。

這種心態和技術狀態放在過去可以，但是放在現在則與趨勢不符。其實客戶的要求從來沒變過，物流：準時安全的把貨物送到指定地點；信息流：實時/及時的掌握貨物在途的真實信息。對于后者，以前客戶可以接受做不到實時、準確，是因為技術手段不具備，但是現在當技術已經不是問題的時候，難道客戶還會一直接受過去的狀態嗎？

為什么做oTMS open API

原因有兩個：1、從產品思維轉向商業思維：作為創始人，自己的產品就好像是自己的小孩，怎么看怎么對，這起碼是我和我合伙人去年上半年以前的狀態。隨后，我們不斷的提醒自己，得從產品思維轉向商業思維，要從我們能提供什么，轉變為客戶需要什么，而且不能停留在各種功能表面，要從客戶需求的根本價值考慮。

一直以來，oTMS給客戶提供了全套的工具，幫客戶可以實現運輸執行過程中的全程透明管理、電子回單、電子結算以及全球最好的BI分析工具之一Qlik，在客戶整個運輸鏈中，從客戶，到3PL、專線、司機、收貨人，oTMS都有對應的工具給大家使用。也就是說，oTMS追求的不僅是信息的閉環，也追求工具的閉環，鏈條上每個人都要用oTMS的東西，因為我們是從貨主自上而下而來的。

從產品思維到商業思維的轉變過程中，有大量的思考。信息的閉環是毋庸置疑的，這是客戶使用oTMS的最核心原因。但是工具的閉環呢？如果能夠確保信息閉環且信息真實的話：1、客戶真的在乎工具的閉環嗎？2、oTMS的核心是什么？工具的閉環是限制了oTMS還是促進了oTMS的應用？

經過思考，答案很明顯：1、只要實現了目的，客戶真不在乎工具的閉環；2、oTMS的愿景是行業平臺，那么核心必然是連接，如果過度強調工具閉環，反而某種程度是限制了oTMS的連接能力，放開了，反而能團結最廣大的同行者。

在這里分享一個小故事給大家，是昨天剛剛讀到的。麥當勞想提高奶昔銷量，因此雇傭了一些研究員來調查如何能夠實現這個目標，幾乎所有的研究員關注的都是產品，奶昔需要做的更稠？更甜？還是更涼？只有一個人，叫博斯特爾，選擇了忽略奶昔本身，對顧客進行研究。

他每天坐在麥當勞里18個小時，觀察都有哪些人在什么時候買奶昔。最后他發現很多奶昔是在早上賣出去的，很奇怪，因為奶昔并不是典型的早餐搭配，而且他發現買家通常獨自一人，除了奶昔幾乎不買其他任何東西，他們從不在店里喝奶昔。

當你停止孤立的觀察產品，轉而去關注簡單而最核心的問題：顧客早上8點購買奶昔的目的是什么的時候，就會發現顯而易見但是被所有人忽略的事實：上班族在開車的時候吃飯，就必須選一些一只手能吃的東西，而且不能太燙，不能濺得到處都是，也不能太油膩。沒有一種傳統早餐符合這些訴求，所以這些顧客會購買奶昔來取而代之，不再顧及刻板的早餐傳統。

除了博斯特爾，其他所有研究人員都犯了一個錯誤：僅僅關注于產品本身，認為對于產品來講每個要點都存在于產品的屬性中，沒有顧及到顧客想讓它扮演什么樣的角色，即顧客買你的產品的目的是什么？

2、oTMS只會專注的做SaaS TMS，我們會把所有的資源毫無保留的投入到自己的核心領域，以確保能夠不斷鞏固強化優勢。同時持續清醒的讓自己遠離非核心領域，不因為任何短期目標，而失去長期的聚焦。所以，一個開放式的oTMS也更符合我們自己的利益。我們不會去做ERP、WMS、專線TMS、設備比如GPS等，所以我們可以和任何一家有開放心態的公司去連接，可以是客戶層面，也可以是產品層面。比如ERP方面，我們和SAP連接最多，還有oracle；WMS方面，我們和SAP WM、Flux、Infor都有連接；專線TMS方面，和藍橋、華遠、碩諾等已經完成或正在進行連接；GPS方面，在吉祥餛飩的項目上和捷依連接，和G7進行了產品層面的對接。

這種改變帶來的好處是毋庸置疑的：

• 對客戶而言，意味著更容易推廣和落地，oTMS和大中型貨主客戶，基本實現了系統對接，對于下游鏈條的推廣，我們可以提供多一種選擇：使用oTMS或通過open API對接，只要數據符合客戶的要求。這種方式的關鍵之一就是對接回來的數據，需要得到客戶的認可，oTMS提供最好的技術保障。

• 對oTMS和合作伙伴，意味更多的商業機會

  • 互為渠道：很好的例子就是oTMS和Flux、捷依的合作，產品的互補、開放的心態，給各自雙方都帶來額外的商業機會

  • 通過open API平臺，由合作伙伴向客戶提供更靈活的定制化方案

• 對oTMS，更多的朋友、更廣闊的連接能力

我一直認為，一家公司的成敗，很大程度在于是否足夠聚焦，聚焦不夠，不但會分散有限的資源，削弱自己在核心領域的競爭力，而且進入的戰線越多，對手越多，朋友越少；只有足夠聚焦，才能強化自己的核心能力，有資格去連接更多優秀的合作伙伴。

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oTMS是國內領先的一站式運輸服務平臺，基于首創的社區型“SaaS平臺+移動APP”模式，將貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機和收貨人無縫互聯，形成一個基于核心流程、平衡、多贏的現代運輸商業網絡，帶給客戶全新管理體驗，創造更多商業機會。

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