趁大伙不經意間，鋼鐵電商的底盤越來越“硬實”。

這種“硬實”，分為兩大步驟。

第一步，鋼鐵電商平臺走過了平臺打造期；第二步，開始步入全新的產業互聯網時代。

業界擔憂的是，鋼鐵企業、鋼鐵電商、鋼貿企業如何聯手，開啟產業互聯網時代？

關于這個問題，目前一片迷茫?？梢灶A見的是，鋼鐵電商所處的產業電商是產業互聯網的重要組成部分，也是產業互聯網的重要切入點和主要推動者。

可以看出端倪的是，2021年春節以來，情況正在發生微妙變化。

3月9日，復星系鋼銀電商(835092.OC)在新三板復牌交易。此前，鋼銀電商股票于2020年5月28日停牌。作為鋼鐵行業的垂直電商“龍頭”，這一復牌消息引發投資人廣泛關注。

更早前于2月底，鋼銀電商傳來消息，“撤回”新三板精選層申請材料，業界猜測公司管理層瞄準的是IPO路線。而此時，歐冶云商正在籌備A股IPO，爭奪“鋼鐵電商”第一股。這一次融資，必將帶給整個鋼鐵產業巨大的信心。

暗潮涌動的幕后，究竟發生了什么？歐冶云商IPO進展如何？鋼銀電商能否尋找另一條IPO融資之路？

01

170家電商平臺混戰，

僅剩下“不足20家”

“上市之夢難圓。”這是整個鋼鐵電商企業的集體憂慮。

國內年營收千億級的電商平臺，僅有寥寥幾家：阿里、京東、拼多多、美團。讓人驚嘆的是，有這樣一家鋼鐵電商，2019年營收1221億元，超過當年的美團和拼多多！

這家代表性的鋼鐵電商便是“鋼銀電商”。不過，亮眼的財報之下，掩藏的是鋼鐵電商的“辛酸”。近幾年，消費電商平臺在美股與港股巨量融資，鋼銀電商還在新三板苦苦徘徊。對比來看，鋼銀電商成功突破千億營收，但是在資本市場的地位遠遠不及消費電商。

營收數據，窺見一斑：阿里巴巴2020財年收入5097.11億元，京東2019年全年凈收入為5769億元，美團2019年營收975.29億元，拼多多營收301.4億元。

2月25日，鋼銀電商經過兩輪審查問詢，最終做出一個痛苦的決定——撤回新三板精選層申請材料，理由是“考慮近期資本市場的發展變化，基于公司現狀和未來戰略發展的需要”。

至此，離資本市場最近的鋼鐵電商“龍頭”鎩羽而歸，鋼鐵電商“三強”——鋼銀電商、找鋼網、歐冶云商命運幾多劫難，或放棄、或爭取，一陣掙扎之后，仍未能進入主流資本市場。

業界不禁想起，前央視名嘴郎永淳在2016年加盟找鋼網，一度創下鋼鐵電商的高光時刻。然而，2020年6月5日，郎永淳無奈離開，亦成為這個行業的標志性事件。

是鋼鐵產業獨有的步調，讓電商模式道阻且艱？還是互聯網迅猛的滾滾車輪中，鋼鐵產業互聯網仍未入局？

鋼鐵產業最近十年，經歷了一個漫長而痛苦的發展周期，冰火兩重天之后，在資本市場集體“失語”。2008年，鋼鐵產業開啟野蠻生長；2012年泡沫破滅，鋼鐵產業系統性風險爆發。

這年1月，找鋼網創始人兼CEO王東風塵仆仆趕赴北京，與知名投資人徐小平會面。在聊天時僅20分鐘，一頓包子的時間，就定下了找鋼網的誕生。徐小平說：“王東，劉強東，鋼鐵的京東，可以。”

包括王東在內的一批鋼鐵電商創業者的普遍認知下：“不切交易的鋼鐵電商就是耍流氓。”

當時，1688、慧聰網等一批資訊互聯網B2B平臺走過高峰期，正面臨發展瓶頸。王東瞅準其中的機會，決定從信息撮合轉到電商模式，找鋼網由此成為行業的效仿對象。一場鋼貿行業的互聯網革命拉開帷幕，以找鋼網為首的“找字輩”電商平臺，迅速在鋼鐵以外的多個產業崛起。

資本的火熱再加上供給側改革的東風，讓郎永淳看到了巨大的產業機會，因此決心投身這場變革之中。2016年，在徐小平的牽線下，郎永淳登上找鋼網高級副總裁、首席戰略官的位置，并以合伙人身份加盟胖貓創投。

找鋼網作為代表，新一輪鋼鐵電商崛起，對傳統鋼貿商產生了巨大的沖擊。

一位做建筑鋼材的貿易公司人士表示，“公司年銷售量二三十萬噸，主要靠‘搬磚頭’的模式賺取差價，因為互聯網讓交易信息價格越來越透明，差價模式已經賺不到多少錢了；而且上游鋼廠態度強硬，也不肯讓利。原本我們就是鋼廠和工程的搬運工，掙點辛苦錢，做不好還得賠錢；和他們博弈就已經心累，鋼鐵電商更是直接搶了生意。”

經過幾年發展，攜資本、搶資源、玩補貼，鋼鐵行業經歷了一輪混戰，鋼貿商死傷無數，鋼鐵電商“幸存者”寥寥無幾。

2020年3月，阿里巴巴退出五礦電商股東行列，5月歐浦智網暫停上市……鋼鐵電商從2015年近170家，縮減至現在不足20家。

02

IPO遇冷反思：

鋼鐵產業鏈“痛點”在哪？

目前，鋼銀電商、找鋼網、歐冶云商呈三足鼎立的局面。

公開數據顯示，到2020年底，找鋼網年平臺交易鋼材4000萬噸，年物流規模2000萬噸，物流年開票規模近10億元。歐冶云商、鋼銀電商、找鋼網三家的市場份額占鋼鐵電商交易總量的65%。

在這次行業大變革中，沒有誰是絕對的成功者。

找鋼網曾于2018年向港交所遞交招股書，并之后通過聆訊，但由于種種原因，2019年5月主動中止；鋼銀電商于2020年兩次申請掛牌新三板精選層，但是目前已經撤銷申請材料；歐冶云商有寶武集團的加持，正在籌備IPO，爭奪“鋼鐵電商”第一股，市場給出百億估值。

據前瞻產業研究院發布的《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》，2015-2019年，我國鋼鐵線上市場規模呈增長態勢，線上滲透率逐年提高，從2015年的2.4%增至2019年的7.0%。

資料來源：華經產業研究院整理

中國冶金工業規劃研究院在2020年12月發布的報告顯示，鋼鐵電商占全國鋼材總消費量的份額約10%。與其他行業相較之下，增速并不理想。

雖然鋼鐵電商帶來了新技術，推動了鋼鐵上下游資源重組，也讓數字化、智能化進程加快，但是尚未走到通過鋼鐵電商平臺反饋到上游鋼廠，從而進行生產計劃的調整和產品迭代升級的理想地步。傳統鋼鐵產業鏈在信息流、物流、資金流的多個“痛點”，依舊亟待解決。

1.撬不動鋼廠，對于整個產業鏈改造話語權不夠。

上海作為全國重要的鋼材流通集散地，這里誕生了找鋼網、鋼銀電商、鋼鋼網等眾多鋼鐵電商平臺。而在唐山、東北老工業區這些鋼鐵產能重要集中區域，鋼鐵電商平臺幾乎觸及不到。

從上市鋼鐵企業財報來看，鋼鐵電商平臺的主要客戶多是大型鋼貿商。這暴露了鋼鐵電商觸及不到產業鏈兩頭終端，僅限于流通價值的致命問題。

雖然去“中間化”在戰略層面上，讓鋼廠直供小微客戶成為可能，但是鋼鐵電商不是與鋼貿商聯盟，而是通過消滅中小鋼貿商形成的巨頭。在與傳統渠道產生利益沖突下，鋼廠很難成為鋼鐵電商平臺的密切合作方。

與此同時，更多的鋼廠開始選擇自建鋼鐵電商平臺。例如，大漢集團的大大買鋼網、鞍鋼集團攀鋼旗下的積微物聯等，鋼廠希望通過這種方式來實現自身的線上化和數字化轉型。

2.上下游抗風險能力需求更甚，鋼鐵電商有心無力。

有分析師稱，較低的行業集中度，使國內鋼鐵企業缺少市場話語權。在鋼價下行時，鋼廠易通過價格戰方式獲取市場份額，同時相對于行業集中度很高的上游鐵礦石企業，鋼廠議價權弱，導致行業盈利波動劇烈。

中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗在分析今年鋼鐵行業形勢時提到：目前鐵礦石、煤炭、焦炭和廢鋼價等鋼鐵生產的原燃材料價格均處于高位，并且還是一個上漲態勢，鋼鐵企業成本面臨上升的壓力。

原本鋼廠的抗風險需求集中于定價權的博弈和資金回款問題，而鋼貿商預付款在某種程度上可以提前緩解鋼廠的資金問題。但是，鐵礦石原料危機導致鋼廠的生產成本高漲，盈利空間更加縮小。在疫情下，供需矛盾更加緊張，產能過剩明顯。

因此，鋼鐵產業鏈生產端也開始了一輪大洗牌。2020年10月19日，中鋼集團由寶武鋼鐵集團進行托管；2021年3月1日，中鋼鋼鐵有限公司破產清算。

鋼鐵電商自身的抗風險能力也遇到了挑戰。2020年8月上旬，鋼銀電商向8家供應商發起訴訟，原因是對方收款后未向其發貨。此次訴訟涉及貨款合計6501.02萬元，占鋼銀電商上半年歸母凈利潤的51.60%。

03

新一輪博弈開場，

鋼鐵電商與鋼貿商言和

鋼鐵電商應該如何自審？

這種焦慮情緒在鋼鐵電商中蔓延，許多平臺開始重新審視這個行業。一方面是通過二級市場或者多方融資來緩解現金流壓力；另一方面，為了繼續擴大規模效益，需要在產業鏈上掌握更強的話語權。

基于此，無論是現金流還是市場價值，鋼鐵電商都急需一場全面的勝利來證明自身。

有行業人士對億邦動力表示，鋼鐵電商雖然高喊“去除中間商、打通全產業鏈”，事實上，線上流量的絕大部分都是由鋼貿商創造的。這一說法，也從找鋼網招股書的客戶信息得到印證，其五大客戶均屬于鋼鐵貿易公司。

顯然，鋼鐵電商與鋼貿商的關系正在發生變化，建設以數據和供應鏈服務為核心的基礎設施，成為部分鋼鐵電商的新定位。因此，業內提出了諸如“助力鋼貿商蛻變成鋼鐵電商”的戰略口號。

2020年受疫情影響，線下與線上交易一度陷入停滯。上海鋼聯＆鋼銀電商董事長朱軍紅表示：“目前在交易停滯的情況下，上游工廠和鋼貿商能做的事情還有很多，例如系統升級、中后臺的梳理，以及搭建、庫存盤點等等。而平臺除了交易服務外，還有其他的服務可以進行。”

億邦智庫認為，垂直行業里處于產業生態各節點上的企業，依托互聯網和數字化技術，可以形成新型協作網絡。單純的線上交易已經不能滿足產業發展需要，各個電商平臺開始尋求產業互聯網的發展路徑。鋼鐵產業互聯網迎來新一階段的發展機遇：即整合電商、物流、金融、加工等各項服務，形成高效生態圈。

2020年5月，歐冶云商收購鋼鐵資訊服務平臺鋼之家，意在擴充行業價值。歐冶云商方面表示，目前行業最大的機會在于，越來越多企業主動“觸網”，愿意通過互聯網平臺“非接觸”地開展業務。

更大的挑戰在于，產業互聯網平臺如何加強自身的服務能力提升。用戶需求千變萬化，不論是通過自身能力建設，還是第三方服務能力整合來滿足用戶需求，總之，如何將用戶服務和體驗做到極致將是產業互聯網平臺永恒的挑戰。

2020年6月5日，58到家宣布郎永淳擔任到家集團首席公共事務官一職。百煉成鋼化成繞指柔，郎永淳終究還是沒等到找鋼網上市的那天就離開了這個行業，但是鋼鐵產業互聯網不會駐足于此，新一輪博弈已經開場。

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